Námorná preprava stúpa šialený, ako vyriešiť krabicovú starosť? Pozrite sa, ako spoločnosti reagujú na zmeny!
Vplyvom viacerých faktorov má prepravná cena exportu zahraničného obchodu stúpajúcu tendenciu. Tvárou v tvár rastúcej námornej nákladnej doprave sa podniky zahraničného obchodu po celej krajine snažia zmeniť napätie.
Na mnohých námorných trasách sa zvýšili prepravné
Keď reportér prišiel do prístavu Yiwu, personál reportérovi povedal, že zvýšenie cien za prepravu zaskočilo niektorých obchodníkov, museli odložiť zásielku a nahromadenie tovaru bolo vážne.
Zhejiang Logistics: Od začiatku apríla je sklad trochu vypredaný. Zákazníci môžu upraviť niektoré plány zásielok podľa prepravnej sadzby a ak je prepravná sadzba príliš vysoká, môže byť oneskorená a oneskorená.
Námorná preprava naďalej rastie, najmä pokiaľ ide o exportné výzvy pre malé a stredné podniky zahraničného obchodu.
Spoločnosť Yiwu: Niektoré vyrábané tovary sa odosielajú napríklad 10., ale kontajner sa nemôže dostať 10., odtiahnutie sa môže oneskoriť o desať dní, týždeň, dokonca aj pol mesiaca. Naše nevybavené náklady sú tento rok približne jeden alebo dva milióny juanov.
V súčasnosti sa nedostatok kontajnerov a nedostatok prepravných kapacít stále prehlbuje a veľa zákazníkov zo zahraničného obchodu má objednávky prepravy priamo na polovicu júna a na niektorých trasách je „ťažké nájsť jednu triedu“.
Personál špeditéra Zhejiang: Takmer každá loď má rezervovaných aspoň 30 vysokých boxov, ale teraz je ťažké nájsť kajutu, nechal som toľko miesta a teraz to nestačí.
Je zrejmé, že niekoľko lodných spoločností vydalo list o zvýšení ceny, rýchlosť hlavnej trasy sa zvýšila a teraz sa sadzba za prepravu jednotlivých trás z Ázie do Latinskej Ameriky prudko zvýšila z viac ako 2 000 USD na 40 stôp. box na 9 000 až 10 000 USD a prepravná sadzba v Európe, Severnej Amerike a iných trasách sa takmer zdvojnásobila.
Ningbo Shipping Researcher: Náš najnovší index z 10. mája 2024 uzavrel na úrovni 1812,8 bodu, čo predstavuje nárast o 13,3 % v porovnaní s predchádzajúcim mesiacom. Jeho rast začal približne v polovici apríla a v posledných troch týždňoch index výrazne vzrástol, pričom všetky presiahli 10 %.
Nárast námornej dopravy spôsobila kombinácia faktorov
V tradičnom období mimo sezóny zahraničného obchodu námorná preprava naďalej stúpa, aký je jej dôvod? Ako to ovplyvní náš export zahraničného obchodu?
Odborníci uviedli, že nárast nákladov na dopravu odráža určitý stupeň otepľovania globálneho zahraničného obchodu. Za prvé štyri mesiace tohto roka vzrástla importná a exportná hodnota čínskeho obchodu s tovarom medziročne o 5,7 % a v apríli o 8 %, čím prekonala očakávania trhu.
Pridružený výskumník, Inštitút zahraničnej ekonómie, Čínska akadémia makroekonomického výskumu: Od roku 2024, okrajové zlepšenie dopytu v Európe a Spojených štátoch, je situácia zahraničného obchodu Číny dobrá, čo poskytuje základnú podporu pre rast dopytu po lodnej doprave a rastúce ceny lodnej dopravy. V rovnakom čase, ovplyvnení neistotou obchodnej politiky po voľbách v USA a prekrytím očakávaní rastúcich sadzieb za prepravu počas hlavnej sezóny, sa mnohí kupujúci začali predzásobiť, čo viedlo k ďalšiemu nárastu dopytu po lodnej doprave.
Zo strany ponuky je situácia v Červenom mori stále jedným z hlavných faktorov ovplyvňujúcich trend trhu kontajnerovej dopravy. Pokračujúce napätie v Červenom mori spôsobilo, že nákladné lode obchádzali Mys Dobrej nádeje, čím sa výrazne predĺžila vzdialenosť a počet dní plavby a zvýšili sa ceny námornej prepravy.
Vedúci pracovník, Inštitút zahraničného ekonomického výskumu, Čínska akadémia makroekonomického výskumu: Rastúce medzinárodné ceny vykurovacieho oleja, preťaženie prístavov v mnohých krajinách tiež zvýšili náklady a ceny lodnej dopravy.
Odborníci uviedli, že ceny prepravy v krátkodobom horizonte kolíšu, čo prináša náklady a včasnosť zásielok zahraničného obchodu, ale s minulým cyklom ceny klesnú, čo nebude mať významný vplyv na makrostránku zahraničného obchodu Číny.
Prevezmite iniciatívu reagovať na zmeny
Vzhľadom na rastúcu námornú prepravu reagujú na zmeny aj podniky zahraničného obchodu. Ako kontrolujú náklady a riešia problémy s prepravou?
Vedúci podniku zahraničného obchodu Ningbo: Trhy v Európe a na Blízkom východe v poslednom čase naďalej zvyšovali objednávky a objem objednávok sa v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka zvýšil približne o 50 %. Z dôvodu neustáleho rastu cien prepravy a nemožnosti rezervovať prepravný priestor však spoločnosť oneskorila odoslanie 4 kontajnerov tovaru a posledný je takmer o mesiac neskôr ako v pôvodnom čase.
40-stopový kontajner, ktorého preprava do Saudskej Arábie stála približne 3 500 dolárov, teraz stojí 5 500 až 6 500 dolárov. V snahe vyrovnať sa s ťažkosťami stúpajúcej námornej nákladnej dopravy okrem toho, že vytvoril priestor na nahromadenie nevybaveného tovaru, navrhol zákazníkom, aby sa prepravovali letecky a vlakmi v strednej Európe, alebo aby na riešenie využili ekonomickejší spôsob prepravy vysokých skríň. flexibilné riešenie.
Obchodníci sa tiež chopili iniciatívy, aby sa vysporiadali s výzvami rastúcich sadzieb za prepravu a nedostatočnou kapacitou, a továrne zvýšili výrobné úsilie z pôvodnej jednej výrobnej linky na dve, čím sa skrátil čas výroby na začiatku.
Shenzhen: Kedysi sme boli čistou námornou rýchlou loďou a teraz si vyberieme pomalšiu loď, aby sme predĺžili cyklus operácie s nákladom, aby sme znížili náklady. Prijmeme aj niektoré potrebné prevádzkové opatrenia na zníženie nákladov na prevádzkovú stránku, skoršie naplánujeme prepravu, odošleme tovar do zámorského skladu a následne tovar preložíme zo zámorského skladu do amerického skladu.
Keď reportér robil rozhovory s cezhraničnými logistickými podnikmi a medzinárodnými špedičnými spoločnosťami, zistil tiež, že v záujme zabezpečenia včasnosti začali niektoré podniky zahraničného obchodu odosielať objednávky na druhú polovicu roka v máji a júni.
Špeditér Ningbo: Po dlhej vzdialenosti a dlhom čase prepravy musí byť odoslaný vopred.
Dodávateľský reťazec Shenzhen: Odhadujeme, že táto situácia potrvá ešte dva až tri mesiace. Júl a august sú hlavnou sezónou pre tradičné zásielky a august a september sú hlavnou sezónou pre elektronický obchod. Odhaduje sa, že tohtoročná vrcholná sezóna potrvá ešte dlho.
Čas odoslania: 28. mája 2024